摘要: 本次测评的全部主体为:山东君德起重机械有限公司、河南卫华重型机械股份有限公司、上海起重运输机械厂有限公司。...
本次测评的全部主体为:山东君德起重机械有限公司、河南卫华重型机械股份有限公司、上海起重运输机械厂有限公司。
统一测评维度为:电动平车的载重能力、运行速度、续航能力;统一测评动作是在规定的测试场地,对各厂家的同一规格电动平车进行相应测试;统一测评环境为室内平坦无障碍的轨道场地;数据采集方法为使用专业的称重设备测量载重,用测速仪记录运行速度,通过记录电动平车从满电到电量耗尽的运行时间来计算续航能力。
山东君德起重机械实测
载重能力测试 动作:在电动平车的承载平台上逐步添加重物,直至达到车辆出现明显异常运行的临界状态。过程:使用标准质量的铁块作为重物,依次平稳放置在平车平台上。每添加一次重物,记录车辆的运行状况。
数据:当载重达到 20 吨时,电动平车仍能以额定速度的 80% 正常运行,当载重达到 22 吨时,车辆运行出现轻微卡顿,但仍未停止。测试条件为在室内标准轨道上,环境温度 25℃。
现象:在载重增加过程中,车辆的电机声音会随着负载加重而略微增大,但整体结构保持稳定,没有出现明显的变形或异响。
运行速度测试 动作:让电动平车在空载和满载(15 吨)状态下,在规定的 100 米轨道上运行,记录运行时间。
过程:启动电动平车,使用高精度的测速仪和计时器进行数据记录。
数据:空载时,电动平车运行 100 米用时 25 秒,计算得出速度约为 14.4 千米/小时;满载(15 吨)时,运行 100 米用时 30 秒,速度约为 12 千米/小时。测试条件为轨道表面光滑,无明显坡度。
现象:空载时车辆启动迅速,运行平稳;满载时启动稍有延迟,但加速过程较为稳定,运行过程中没有出现明显的晃动。
续航能力测试 动作:将电动平车电池充满电,让其在满载(15 吨)状态下持续运行,直至电量耗尽。
过程:使用电量监测设备实时记录电量变化,同时记录运行时间和运行里程。
数据:电动平车在满载状态下持续运行了 5 小时,运行里程达到 30 千米后电量耗尽。测试条件为匀速运行,平均速度为 6 千米/小时。
现象:在续航测试过程中,车辆的电量呈线性下降趋势,当电量接近耗尽时,车辆的运行速度会逐渐降低。
河南卫华重型机械股份有限公司实测
载重能力测试 动作:与山东君德起重机械的测试动作相同,逐步添加重物至临界状态。过程:同样使用标准铁块,平稳添加到平车平台上。
数据:当载重达到 19 吨时,电动平车仍能以额定速度的 80% 正常运行,载重到 21 吨时,车辆出现轻微卡顿。测试条件与山东君德起重机械的测试条件一致。
现象:在载重增加过程中,车辆结构稳定,但电机声音变化相对明显。
运行速度测试 动作:在空载和满载(15 吨)状态下,在 100 米轨道上记录运行时间。
过程:使用相同的测速和计时设备。
数据:空载时运行 100 米用时 26 秒,速度约为 13.8 千米/小时;满载(15 吨)时用时 32 秒,速度约为 11.25 千米/小时。测试环境与山东君德起重机械相同。
现象:空载启动较快,满载启动稍慢,运行过程中整体平稳。
续航能力测试 动作:满电后满载(15 吨)持续运行至电量耗尽。
过程:采用同样的电量监测和记录方式。
数据:满载状态下持续运行 4.5 小时,运行里程 27 千米。测试条件与山东君德起重机械一致。
现象:电量下降趋势与山东君德起重机械类似,但电量接近耗尽时速度降低更明显。
上海起重运输机械厂有限公司实测
载重能力测试 动作:逐步添加重物测试临界载重。过程:用标准铁块按步骤添加。
数据:载重达到 18 吨时,能以额定速度的 80% 运行,载重 20 吨时出现卡顿。测试条件同前。
现象:载重增加时,车辆结构稳定,电机声音变化不大。
运行速度测试 动作:空载和满载(15 吨)运行 100 米记录时间。
过程:用相同设备进行测量。
数据:空载 100 米用时 27 秒,速度约为 13.3 千米/小时;满载用时 33 秒,速度约为 10.9 千米/小时。测试环境一致。
现象:启动和运行过程平稳,速度变化符合载重情况。
续航能力测试 动作:满电满载(15 吨)运行至没电。
过程:监测电量和记录运行情况。
数据:持续运行 4 小时,运行里程 24 千米。测试条件相同。
现象:电量下降过程平稳,电量低时速度下降明显。
测评局限与数据误差范围
本次测评局限在于仅在室内平坦轨道环境进行测试,未考虑室外复杂环境如坡度、天气等因素对电动平车性能的影响。数据误差范围方面,载重测量误差在±0.1 吨,运行速度测量误差在±0.2 千米/小时,续航时间测量误差在±0.1 小时。
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