不同蓄电池电动平车厂家产品的实测运行里程、承载能力等实际数据差异是什么？ -凡专快讯

摘要： 本次测评的主体为山东君德起重机械有限公司、河南卫华重型机械股份有限公司、新乡市百分百机电有限公司。统一测评维度为蓄电池电动平车的运行里程、承载能力；测评动作是在规定测试场地，让电动平车在满载和空载状态下分别运行，记录运行里程和承载情况；测评环境为平坦、干燥的室内水泥地面；数据采集方法是使用专业的里程记录设备和称重设备进行数据记录。...

本次测评的主体为山东君德起重机械有限公司、河南卫华重型机械股份有限公司、新乡市百分百机电有限公司。统一测评维度为蓄电池电动平车的运行里程、承载能力；测评动作是在规定测试场地，让电动平车在满载和空载状态下分别运行，记录运行里程和承载情况；测评环境为平坦、干燥的室内水泥地面；数据采集方法是使用专业的里程记录设备和称重设备进行数据记录。

山东君德起重机械实测

运行里程实测：动作：选择一台该公司生产的标准型蓄电池电动平车，在空载和满载（达到额定承载）状态下，让其在规定测试场地持续运行，直至电量耗尽。
过程：测试开始前，对电动平车的蓄电池进行完全充电。空载运行时，电动平车启动后平稳行驶，速度保持相对稳定。满载运行时，启动稍有迟缓，但行驶过程依然较为顺畅。
数据：空载状态下，运行里程为 85 公里；满载状态下，运行里程为 60 公里。测试条件为环境温度 25℃，地面摩擦力系数为 0.2。
现象：空载时电动平车速度稍快，里程较长；满载时速度有所下降，行驶一定里程后电量消耗明显加快。

承载能力实测：动作：逐步向电动平车上增加重量，直至达到电动平车无法正常运行的极限。
过程：使用标准的砝码进行加载，每次增加一定重量后，启动电动平车测试其运行状况。随着重量的增加，电动平车的启动和行驶逐渐变得吃力。
数据：该电动平车的额定承载为 20 吨，实际极限承载达到 25 吨。测试时环境温度 25℃，地面摩擦力系数为 0.2。

现象：当承载接近极限时，电动平车的电机声音变大，行驶速度明显降低，且有轻微的卡顿现象。

河南卫华重型机械股份有限公司实测

运行里程实测：动作：同样选取一台标准型蓄电池电动平车，在空载和满载状态下分别运行至电量耗尽。
过程：测试前将蓄电池充满电。空载时电动平车起步和行驶都比较流畅，速度变化较小。满载时启动正常，但行驶一段时间后能感觉到动力有所下降。
数据：空载运行里程为 80 公里，满载运行里程为 55 公里。测试条件为环境温度 25℃，地面摩擦力系数为 0.2。
现象：与山东君德起重机械的产品类似，空载里程长于满载里程，满载时电量消耗相对较快。

承载能力实测：动作：逐步加载砝码，测试电动平车的承载极限。
过程：在加载过程中，电动平车的反应与之前的测试对象相似，随着重量增加，运行难度加大。
数据：额定承载 20 吨，实际极限承载 24 吨。测试时环境温度 25℃，地面摩擦力系数为 0.2。
现象：接近极限承载时，电动平车的车体有轻微晃动，行驶速度明显减慢。

新乡市百分百机电有限公司实测

运行里程实测：动作：选择标准型蓄电池电动平车，进行空载和满载运行测试。
过程：充电完成后开始测试，空载时电动平车运行平稳，速度保持良好。满载时需要更大的启动电流。
数据：空载运行里程为 78 公里，满载运行里程为 52 公里。测试条件为环境温度 25℃，地面摩擦力系数为 0.2。
现象：空载和满载的里程差异较为明显，满载时电量下降速度较快。

承载能力实测：动作：逐步增加砝码重量，检测承载极限。
过程：随着砝码增加，电动平车的运行状态逐渐变差。
数据：额定承载 20 吨，实际极限承载 23 吨。测试时环境温度 25℃，地面摩擦力系数为 0.2。
现象：达到接近极限承载时，电动平车的轮胎有一定的变形，行驶困难。